Das SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) verwendet AdBlue, eine auf Harnstoff basierende Lösung, die in die Abgase eingespritzt wird, um Stickoxide (NOx) in Dieselmotoren zu reduzieren. Dieses System wurde entwickelt, um strenge Umweltauflagen zu erfüllen.
Die AdBlue / SCR-Deaktivierung erfolgt durch eine elektronische Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECU). Dadurch werden AdBlue-Warnungen und Fehler neutralisiert und gleichzeitig die Motorleistung optimiert.
Das AdBlue / SCR-System ist entscheidend für die Reduzierung von NOx, die Luftverschmutzung und Atemwegserkrankungen verursachen. Es ist bei vielen modernen Dieselfahrzeugen vorgeschrieben, um die Euro-6-Normen einzuhalten.
Ein Motor ohne SCR-System reagiert besser und arbeitet effizienter.
Kein Nachfüllen von AdBlue mehr und keine teuren Reparaturen an SCR-Komponenten.
Keine AdBlue-Fehlermeldungen mehr, die die Leistung des Fahrzeugs einschränken könnten.
Die Deaktivierung von AdBlue ist im öffentlichen Straßenverkehr illegal und nur für Offroad-, Export-, Landwirtschafts- oder Industriefahrzeuge vorgesehen.
Nein, nicht für den Straßenverkehr. Sie ist nur für Exportfahrzeuge, geschlossene Strecken oder spezielle Anwendungen (Landwirtschaft/Industrie) erlaubt.
Mechanisch gesehen nicht. Der Motor arbeitet in der Regel besser ohne SCR, da er nicht mehr durch das System eingeschränkt wird. Allerdings steigen die NOx-Emissionen.
Weniger Pannen, keine AdBlue-Warnungen, geringere Wartungskosten und ein reaktionsfreudigerer Motor.
Die Deaktivierung von AdBlue / SCR wird zunehmend von Profis und Fahrern nachgefragt, die sich von den Einschränkungen dieses Systems befreien möchten. Sie hilft, teure Reparaturen zu vermeiden, verbessert die Leistung und beseitigt AdBlue-Fehlermeldungen. Allerdings steigen die NOx-Emissionen, daher sollte diese Maßnahme mit Vorsicht und unter Berücksichtigung der geltenden Vorschriften erfolgen.
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