El sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) utiliza AdBlue, una solución a base de urea, que se inyecta en los gases de escape para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en motores diésel. Este sistema fue diseñado para cumplir con las normativas medioambientales más estrictas.
La desactivación de AdBlue / SCR se realiza mediante una reprogramación electrónica de la ECU (unidad de control del motor). Esto neutraliza las alertas relacionadas con AdBlue y optimiza el rendimiento del motor.
El sistema AdBlue / SCR es fundamental para reducir los NOx, responsables de la contaminación del aire y de enfermedades respiratorias. Es obligatorio en muchos motores diésel modernos para cumplir con la normativa Euro 6.
Un motor sin sistema SCR responde mejor y puede optimizar su eficiencia.
Ya no será necesario rellenar el depósito de AdBlue ni reemplazar componentes defectuosos del SCR.
Se eliminan los mensajes de error relacionados con AdBlue que pueden limitar las prestaciones del vehículo.
La eliminación de AdBlue es ilegal en carretera y solo debe utilizarse para exportación, uso agrícola/industrial o fuera de vías públicas.
No en carretera. Solo está permitido en vehículos de exportación, uso fuera de vía pública o en sectores específicos (agricultura/industria).
Desde el punto de vista mecánico, el motor suele funcionar mejor sin SCR, ya que no está limitado por el sistema. Sin embargo, aumentan las emisiones de NOx.
Menos averías, sin alertas de AdBlue, reducción de costes de mantenimiento y un motor más reactivo.
La eliminación de AdBlue / SCR es cada vez más solicitada por conductores y profesionales que desean liberarse de las limitaciones de este sistema. Permite evitar reparaciones costosas, mejorar el rendimiento y eliminar mensajes de error relacionados con AdBlue. Sin embargo, al aumentar las emisiones de NOx, debe aplicarse con precaución y únicamente dentro de los marcos legales vigentes.
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