Le système SCR (Selective Catalytic Reduction) utilise l’AdBlue, une solution à base d’urée, injectée dans les gaz d’échappement pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) sur les moteurs diesel. Ce dispositif est conçu pour répondre aux normes environnementales strictes.
La suppression AdBlue / SCR consiste à désactiver électroniquement le système via la reprogrammation du calculateur moteur (ECU). Cette opération neutralise les alertes et défauts liés à l’AdBlue, tout en optimisant les performances du moteur.
Le système AdBlue / SCR est essentiel pour réduire les NOx, responsables de la pollution atmosphérique et de maladies respiratoires. Sa présence est obligatoire sur de nombreux véhicules diesel récents afin de respecter les normes européennes Euro 6.
Un moteur libéré du système SCR gagne en réactivité et en rendement global.
Plus besoin de remplir le réservoir d’AdBlue ni de remplacer des composants liés au SCR.
Fin des messages d’erreurs liés à l’AdBlue qui peuvent limiter les performances.
La suppression est interdite sur route ouverte et réservée à un usage hors circulation (circuit, export, agricole, industriel).
Non, en circulation routière. Elle est réservée aux véhicules destinés à l’export, aux circuits fermés ou aux usages spécifiques (agricole/industriel).
Mécaniquement, non. Le moteur fonctionne même mieux sans SCR, car il n’est plus bridé par les contraintes du système. En revanche, les émissions polluantes augmentent.
Moins de pannes, absence d’alertes AdBlue, réduction des coûts d’entretien et un moteur plus réactif.
La suppression AdBlue / SCR est une pratique de plus en plus demandée par les professionnels et les particuliers souhaitant se libérer des contraintes de ce système. Elle permet d’éviter les pannes coûteuses, d’améliorer la performance et de supprimer les alertes liées au réservoir d’AdBlue. Cependant, elle augmente les émissions de NOx et doit être considérée avec prudence, en respectant la réglementation en vigueur.
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