Le filtre à particules (FAP) est un dispositif essentiel sur les véhicules diesel modernes. Il capture et stocke les suies, particules fines et autres résidus produits lors de la combustion du carburant. Ces polluants sont nocifs pour l'environnement, et le FAP contribue à les retenir avant qu'ils ne soient libérés dans l'atmosphère.
Le FAP capture les suies présentes dans les gaz d’échappement, puis effectue une régénération à haute température pour brûler ces résidus. Bien qu’efficace, ce système peut entraîner des colmatages ou pertes de puissance, surtout en usage urbain ou sur courts trajets.
La suppression du FAP est illégale sur route ouverte dans de nombreux pays en raison des normes environnementales. Elle est réservée à un usage sur circuit fermé, compétition ou véhicules exportés.
Libère le moteur de la contrainte du filtre et offre plus de puissance et de réactivité.
Évite les encrassements fréquents et les dysfonctionnements liés au FAP.
Supprime les frais liés au remplacement ou à la régénération du filtre.
Adapté aux passionnés de performance et aux véhicules modifiés pour usage intensif.
Non, la suppression du FAP est interdite sur la voie publique dans de nombreux pays. Elle est destinée à un usage sur circuit fermé ou pour des véhicules exportés.
Vous gagnez en puissance, éliminez les risques de colmatage et réduisez les coûts de maintenance liés au FAP.
Elle est idéale pour les passionnés de performance, les conducteurs confrontés à des problèmes de colmatage et les propriétaires de véhicules modifiés. Pas recommandée si vous êtes soumis à des contrôles stricts d’émissions.
La désactivation du FAP (ou DPF OFF) consiste à reprogrammer l’ECU pour supprimer électroniquement la gestion du filtre à particules. Cette option améliore la fiabilité et les performances du moteur, mais reste réservée à un usage spécifique (circuit, compétition, export).
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